FLODA – Gångtunneln vid Floda station ska vara en länk och inte en barriär. Den ska vara en entré till samhället som Flodaborna kan vara stolta över och använder.

Gångtunneln är viktig inte minst för detaljhandeln på Floda Torg.
Kajsa Sperling, arkitekt och ljusdesigner från Whites Arkitektkontor, vet vad hon talar om. I 16 års tid har hon jobbat med ljus och ljussättning i offentliga miljöer.
Nu senast att tillsammans med konstnären Peter Ojstersek, göra om gångtunneln vid Briljantgatan i Tynnered. Från att människor tidigare av rädsla skyndade sig igenom tunneln går de nu långsamt och betraktar de insprängda bergskristallerna i väggarna som glittrar.
Häromdagen besökte Kajsa Sperling Floda Bid i Floda och berättade om hur den mörka, sunkiga gångtunneln vid Floda station kan göras om till något attraktivt. (läs: Tunneln som Gud glömde)
Politisk fråga
– Energifokus har många aspekter och i slutänden är det en politisk fråga. Det handlar om jämlikhet, jämställdhet och trygghet. Det handlar om att alla människor ska kunna nyttja och utnyttja det offentliga rummet. Alla ska kunna låna böcker på biblioteket, alla ska kunna gå och handla, alla ska kunna röra sig var de själva vill utan några begränsningar.
Två tunnelförbindelser
Kajsa Sperlings utforskningar av Floda visar att det finns två förbindelser mellan norra och södra Floda. Den ena är vägtunneln under järnvägen medan den svagaste länken är gångtunneln under järnvägen. Gångtunneln är viktig inte minst för detaljhandeln på Floda Torg. Om tunneln blir attraktiv såväl för gångtrafiktanter som cyklister finns stora chanser att försäljningen skulle öka på Floda torg.
Cyklister handlar oftare
För såsom Kajsa Sperling visade handlar cyklister oftare än bilister, men lite mindre varje gång. Cyklister kräver liten parkeringsyta. Den som avstår från bil har ofta mellan 2 000 – 5 000 kronor mer att handla för i månaden. Och hälften av alla bilresor är kortare än 5 kilometer och skulle kunna göras gåendes eller på cykel.
Dessutom skulle kvinnor ha mer lust att använda sig av gångtunneln om den blir mer upplyst. Anledningen är att kvinnor i högre grad än män förhåller sig till risken att råka ut för våld.
– Kvinnors rörlighet i det offentliga rummet begränsas i högre grad på grund av upplevelsen av otrygghet, påpekar Kajsa Sperling och fortsätter:
– Det finns dessutom skillnader mellan kvinnors och mäns användning av vissa platser och transportmedel. Kvinnor åker mer kollektivt.
Betydelsefull länk
Alla som bor i Floda eller kommer till Floda med tåget är överens om att den nuvarande gångtunneln är en blandning av otrygghet, fulhet och brist på orientering. Den stämmer inte heller överens med den naturskönhet som visar sig när hen kommer upp och ser Sävelångens glittrande vatten eller det forsande vattnet vid Kraftstationen.
Kajsa Sperling tycker att det är viktigt att vattnet synliggörs kvällstid och att tunneln blir en entrélänk som framhäver Flodas unika miljö. Inte bara det, tunneln kommer också att uppmuntra till en livsstil som handlar om att gå eller cykla.
En livsstil som Lerums kommun säger sig prioritera. Kommunens mål är att 2025 vara Sveriges ledande miljökommun. Arbetet ska bedrivas med ledorden hållbarhet, kreativitet och inflytande för ögonen.
– Tänk , säger Kajsa Sperling avslutande, om det fanns en cafévagn som serverade Flodas bästa espresso även kvällstid vid uppgången från tunneln.
Läs Kajsa Sperlings presentation av gångtunneln i Floda här: TUNNELN FLODA 2015-03-19 
TEXT&BILD:HELENE BERGMAN
helene.bergman@flodanyheter.se